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            怎么在章鱼直播上买球-江淮退出,中车产投拟接盘安凯客车,新能源客车商场变局将至 | 中国汽车报

            admin 2019-09-27 265人围观 ,发现0个评论

            9月17日, 江淮汽车、*ST 安凯发布公告显示,江淮汽车、安徽省投资集团拟分别向中车产业投资有限公司(下称“中车产投”)协议转让所持安凯客车约12.85%的股份和8.45%的股份。协议转让完成后,安凯客车的控股股东将由江淮汽车变更为中车产投。

            消息一出,全行业高度重视。根据转让协议,在各方同意的情况下,中车产投可自行制定本次交易的买方,可能是中车产投,也可能是关联方。2020年1月31日之前,由中车产投或指定的关联方通过非公开协议转让方式,分别从江淮汽车和安徽省投资集团购买股份。

            众所周知,中车产投旗下已拥有新能源客车业务,近几年来在客车领域发展十分迅速,收购安凯客车,无疑是要在客车行业下一步大棋,以此改变新能源客车产业格局,也未可知。

            江淮放手,中车系入主安凯客车

            中车产投有何来头?记者查阅启信宝资料显示:中车产投成立于2015年12月,注册资本为37.11亿元,主营机电、能源、交通、节能、环保、新材料、物联网等领域项目投资。值得一提的是,中车产投是中车集团100%全资控股的企业,旗下控股和参股的有包含南方汇通、株洲控股、中车环境、浙江中车电车和中城交通在内的10家公司,涵盖汽车制造以及新能源、氢燃料等业务。

            公开信息显示,2018年,中车产投总资产192.89亿元,实现营业收入84.53亿元、净利润4.24亿元。在新能源客车领域,中车产投的品牌近几年声名鹊起。数据显示,今年上半年,中车时代电动6米以上新能源客车的销量达到1583辆,企业排名第4位,市场占有率已经达到了5.35%。对于一家从未有客车制造历史的企业而言,这样的发展速度令人赞叹。

            安凯客车曾是新能源客车行业的佼佼者。产销数据显示,2016年,安凯客车连续第七年实现客车销量过万,合计销售各类客车10,131辆,同比增长1.14%;实现营业收入47.57亿元,同比增长18.28%。而2016年之后,国家对新能源客车骗补问题进行大力整治,安凯客车也随之受到影响。2017年,安凯客车净亏损达到2.3亿元,同比下降548%;2018年净亏损加大至8.93亿元,同比下降288%。两年亏损累计达11亿元,安凯客车4月17日起被“戴帽”,股票简称也由“安凯客车”变更为“*ST安凯”。如果经营状况持续不能改善,*ST安凯将面临退市风险。

            “作为安凯客车母公司的江淮汽车,近年来发展并不顺利,乘用车、商用车板块产销量双双下滑,对这两年处于亏损的安凯客车输血能力也越发捉襟见肘。”客车行业资深分析师吴明(化名)接受《中国汽车报》记者采访时表示,背靠中车集团的中车产投,资金实力雄厚,安凯客车此时投入中车产投的怀抱,新的“输血”将大大提升其竞争实力。

            既是抱团取暖,也是优势互补

            近几年来,我国新能源客车格局变化非常大,产业集中度不断提高。相关数据显示,2018年客车企业销售收入排行榜中,安凯客车位列第七位,年销售额为30.4亿元,市场占比为4.1%。反观排名第一的宇通客车,总销售收入达到了291.8亿元,市场占有率达到38.7%。具体测算来看,宇通客车销售收入是第二名金龙客车的4倍有余,是安凯客车的近10倍。

            吴明表示,新能源客车行业将进入“强者恒强,弱者越弱”的阶段。同时,外部环境对客车行业的影响也越发明显,高铁网络的不断外扩和私家车保有量的持续增长,公路客运连年受到影响,市场不断萎缩。新能源客车市场已经逐渐饱和,跑马圈地的时代已经成为过去。“据我们了解,中车产投在新能源客车领域时间不长,怎么在章鱼直播上买球-江淮退出,中车产投拟接盘安凯客车,新能源客车商场变局将至 | 中国汽车报对外采用低价销售策略来抢夺市场,长此以往对中车产投将带来负面影响。此次收购安凯客车,我们猜测其目的是希望改变以往的销售策略,走向良性发展。”吴明说。

            记者通过企查查了解到,安凯客车自2003年开始即定位发展新能源客车。通过与多家科研院所的合作,公司目前在新能源客车整车、电机及电机控制系统、整车控制系统等领域已具备了较深厚的技术储备和资源优势。发展至今,安凯客车已经是国内少有的拥有独立开发新能源汽车能力并批量投放市场运营的客车生产商。此外,安凯客车不仅研制出多款压缩天然气客车,以及液化石油气客车清洁能源客车,而且进行了燃料电池城市客车和柴电混合动力城市客车的研发,多元化的技术路线,可以在很大程度弥补中车产投的发展短板。

            2017年,中车集团以9.26亿元的价格,收购中车株洲电力机车研究所有限公司所持有的中车电动51%股权。中车时代电动汽车股份有限公司( 简称“中车电动”),成立于2007年7月,一直从事新能源汽车整车、动力系统总成及关键零部件的研发及制造。近几年来,中车电动通过多方投资和收购,目前已经控股和参股了5家客车整车制造商,在全国拥有了包括常德、无锡、广州、深圳在内的5大制造基地,并持有湖南国芯半导体科技有限公司的部分股权。对此,吴明进一步分析,“如果能够将安凯作为中车电动新能源业务中的一环,无疑将有助于中车电动在中东部地区的布局。”

            “合并、收购案例近两年在客车领域频频出现,在客车行业一直下行的当下,企业之间抱团取暖,通过各自的优势形成互补,未尝不是应对市场变化的重要手段。”客车行业资深人士向记者表示。

            令人欣喜怎么在章鱼直播上买球-江淮退出,中车产投拟接盘安凯客车,新能源客车商场变局将至 | 中国汽车报的是,根据安凯客车2019年上半年财报显示,公司业绩继续增长怎么在章鱼直播上买球-江淮退出,中车产投拟接盘安凯客车,新能源客车商场变局将至 | 中国汽车报。公司积极开拓市场,国内、国际市场批量优质订单拉动,整体盈利能力同比提怎么在章鱼直播上买球-江淮退出,中车产投拟接盘安凯客车,新能源客车商场变局将至 | 中国汽车报升。报告期内公司积极争取高质量订单、有效益订单,国内市场高附加值的新能源产品销量占比达到60%,为公司贡献了收入和利润。

            新秀与老牌企业强强联合,新能源客车行业变局或将由此而起。

            文:李争光 编辑:赵方婷 版式:蔺天子

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